11月16日上午7點，隨著青島北至榮成的C6555次列車緩緩駛出站臺，山東省首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通。別急，濟青兩年后也將開通城際鐵路。

爽 打卡乘坐城際高鐵列車

上午8時，記者跟隨C6502次列車對青榮城際鐵路進行了全程體驗，這也是青島站發出的首趟“C字頭”城際高鐵列車。8點19分青島北、8點58分萊陽、9點34分煙臺南、10點05分威海……302.7公里全程設置了14個車站，平均二三十分鐘就停一站。“C字頭”列車雖然與普通動車組條件并無二致，但乘坐體驗卻更接近在城市里乘坐“公交車”。

青榮城際車站密，發車頻率也高。運營初期，每天有18趟“C字頭”城際列車來往于青島、煙臺、威海三座城市之間，從早上6點開始到晚上18點20分，按梯次公交化開行，特別是針對早晚旅客出行密集時間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車。

更明顯的例子則是，青榮城際還擁有自己的“公交卡”，也就是中鐵銀通卡，這也是省內目前唯一可以“打卡乘車”的高鐵線路。濟南鐵路局客運處副處長劉銳介紹說，截至16日早上8點半，11對“C字頭”動車已經賣出了近7000張票。

盼 濟青早日開行城際列車

上午10點30分，C6502次列車緩緩駛進榮成站，完成這趟從青島到榮成的全程之旅只花了2小時30分鐘。16日一大早，榮成市蔭子鎮王管松村的村支書領著村里的89名村民興奮地踏上了這趟車，當天傍晚，他們將結束在青島的游覽，乘坐當天的C666次列車返回榮成。

青榮城際串聯起了我省沿海十幾個縣區市，青、煙、威“1小時生活圈”正式形成。濟南不是看客。早在2014年青榮城際開通濟南方向時，便已接入膠濟客專，使濟南與煙臺、威海地區實現動車組列車通達，大大縮短了濟南與膠東半島地區的通行時間。正在建設中的濟青高鐵，則很有可能成為濟南第一條真正意義上的城際鐵路線路。據悉，濟青高鐵設計時速為350公里，計劃于2018年底建成通車，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的兩個半小時縮短至1小時，濟南青島之間將實現1小時“公交化”直達。屆時，濟青高鐵也將與青榮城際和京滬高鐵一起，成為我省境內最重要的高鐵通道。

此外，按照規劃，濟南與周邊萊蕪、聊城、濱州等地市都將修建城際鐵路，到“十三五”末，全省將實現“市市通高鐵”，形成濟南、青島與周邊城市1小時通達，濟南、青島1小時通達，濟南與省內各地市2小時內通達，省內各地市之間3小時通達的“1、2、3小時”高鐵交通圈。(本報記者 張錚)