濟南鐵路局近日發(fā)布消息，今年年內(nèi)濟南鐵路局將開通濟南至鄭州、西安、昆明等省會城市的高鐵列車。此外，青島至北京、上海等大城市的夕發(fā)朝至動臥和普速列車也在計劃開行之中。

而10月份，青榮城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通，濟南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車。

齊魯晚報記者 宋磊

看兵馬俑賞滇池 僅需6小時和12小時

濟南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年7月份，鄭(州)徐(州)高鐵將開通運營。“我們將提前做好產(chǎn)品布局和方案設(shè)計，開行線路由短及長，逐步延長。以西南、西北方向為重點，逐步實施開行鄭州、西安、昆明等方向的高速列車，彌補我局高鐵版圖西部空白。”該負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，目前濟南省會高鐵朋友圈已經(jīng)達(dá)到19個，未能實現(xiàn)高鐵通達(dá)的大陸省會城市僅剩下了海口、昆明、成都、拉薩、西寧、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、太原。目前雖有濟南開往鄭州的高鐵，但火車需北上到達(dá)天津，再南下經(jīng)石家莊、安陽等地到達(dá)鄭州，耗時近5個半小時，二等座價格也高達(dá)446.5元，跟去寧波差不多。

7月鄭徐高鐵開通后，從濟南駛出高鐵在徐州轉(zhuǎn)頭，便能一路向西直達(dá)鄭州。這樣一來，高鐵用時約縮短2小時，僅需3個半小時。不僅如此，通過鄭徐高鐵和鄭西高鐵，濟南也將實現(xiàn)與西安的高鐵直達(dá)，全程僅需6小時左右。

此外，今年滬昆高鐵將實現(xiàn)全線貫通，濟南至昆明的高鐵列車的開行時機也將成熟。通過京滬-合(肥)蚌(埠)-合武(漢)-武廣(州)-滬昆(明)高鐵連接，將目前濟南至貴陽的高鐵延伸至昆明，未來濟南至昆明高鐵將只需12小時左右。

該負(fù)責(zé)人介紹，長春至琿春城際鐵路去年全線開通，今年濟南鐵路局將利用全路基本圖調(diào)整契機，設(shè)計至長琿城際高鐵列車方案，使高鐵東北版圖進(jìn)一步延伸。

今年10月起，往來青煙威像坐公交車

濟南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，今年將打破以濟南、青島為管內(nèi)運輸中心向周圍輻射的傳統(tǒng)運輸格局。逐步打造臨沂、曹縣等新運輸中心，貫通魯南、魯西南至膠東半島、貫穿山東全省的旅客列車快速通道，不斷擴大管內(nèi)列車開通范圍。

“根據(jù)管內(nèi)各地區(qū)、線路客流情況和線路能力，濟鐵將不斷增加管內(nèi)列車開行對數(shù)，提高管內(nèi)列車開行密度，實現(xiàn)膠濟通道圖定客車達(dá)100對。”

“我們將不斷增加以濟南、青島、煙威為中心至京津、滬杭方向高鐵列車開行對數(shù)，提高高鐵開行密度，滿足京滬方向客流快速、便捷、高頻的出行需求。”該負(fù)責(zé)人說，濟南鐵路局將推出豐富的運輸產(chǎn)品，適應(yīng)不同層次旅客的需求，增加客運產(chǎn)品競爭力和吸引力。

該負(fù)責(zé)人提到的豐富運輸產(chǎn)品，就包括設(shè)計以青島為支點，至北京、上海等大城市夕發(fā)朝至動臥及普速列車方案，“這樣就能彌補高速列車夜間無車運行的不足，滿足旅客夕發(fā)朝至的出行需求。”該負(fù)責(zé)人說。

在增開高鐵列車的同時，該負(fù)責(zé)人表示，濟鐵今年力爭增開普速列車，滿足沿線旅客出行需求。“我們將設(shè)計聊城、菏澤等站始發(fā)至北京、金華的普速列車方案，努力增加我局京九線始發(fā)運能。”

今年10月份，青榮城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通。屆時濟南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道，活躍沿海城市群落客運市場。