【收工在即】

地鐵、郵輪母港、城際鐵路 數(shù)個(gè)交通項(xiàng)目明年投入使用

雖然有些項(xiàng)目尚未竣工，但在今年已取得重大的工程進(jìn)展，頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條版面，市民對(duì)這些項(xiàng)目的期盼值與日俱增。好消息是，這些項(xiàng)目都將在明年正式問世。

◆ 地鐵M3號(hào)線

青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車輛于去年9月竣工下線

地鐵M3號(hào)線是青島第一條開始修建的地鐵線路，早于2010年6月進(jìn)入全線施工階段。這條全長25.1千米的線路將老滄口、李滄商圈、新都心、市北CBD、臺(tái)東商圈、中山路商圈等新老居住板塊一并串聯(lián)，開通后將為“南工北居”的市民提供極大的交通便利。

也正因此，市民如“盼星星盼月亮”般期待著第一條地鐵線開通。進(jìn)入2014年后，眼瞅著地鐵沿線工地圍擋漸次消失，人們看到了希望。

據(jù)了解，2015年下半年，青島地鐵M3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。而青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車輛早于去年9月竣工下線，在經(jīng)過一系列型式試驗(yàn)和線路試驗(yàn)后，嶄新的車輛將在3號(hào)線開通時(shí)正式上線運(yùn)營。目前地鐵3號(hào)線已對(duì)外開放，市民可以報(bào)名參加青島新聞網(wǎng)“智慧青島地鐵開放日”，第一時(shí)間參觀地鐵3號(hào)線。

◆ 郵輪母港

青島港

全新的郵輪母港經(jīng)濟(jì)時(shí)代即將來臨。2014年，與郵輪碼頭配套建設(shè)的青島郵輪母港國際客運(yùn)中心加快建設(shè)，計(jì)劃于明年上半年投入使用。而郵輪母港碼頭主體工程已于2013年建設(shè)完成并通過驗(yàn)收。也就是說，島城市民在家門口坐上豪華郵輪去環(huán)球旅行將不再是奢望。

根據(jù)《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今后，郵輪經(jīng)濟(jì)將作為青島城市經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的重要增長點(diǎn)來規(guī)劃和發(fā)展，帶動(dòng)大港片區(qū)發(fā)展成為集金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、辦公居住、文化休閑、航運(yùn)旅游于一體的綜合性“國際郵輪城”。可以預(yù)見的是，郵輪經(jīng)濟(jì)將觸發(fā)老城區(qū)的全面復(fù)興，老港區(qū)這顆“皇冠上的明珠”將綻放出更加璀璨的光芒。

◆ 青榮城際鐵路

青煙威榮城際鐵路已駛出威海

青煙威榮城際鐵路于2010年全面開工建設(shè)，2014年底通向濟(jì)南方向的鐵路將先期投入運(yùn)行，明年年底就可以通車青島。屆時(shí)，煙臺(tái)至青島將縮短到1個(gè)半小時(shí)左右，青島、煙臺(tái)、威海三城形成“1.5小時(shí)生活圈”。

在山東省進(jìn)入“同城時(shí)代”的同時(shí)，青島市各郊區(qū)與主城區(qū)之間的距離也更近了，即墨作為重要的交通樞紐之一，至青島主城的時(shí)間將縮短為15分鐘。盡管還有一年時(shí)間這條鐵路線才能進(jìn)入青島北客站，但我們已可以暢想這樣的場景——在青島上班，在煙臺(tái)、威海或即墨買房，每天像乘坐公交車一樣搭乘城鐵穿梭于兩城之間。“生活在別處”這句充滿想象力和生命力的句子在城鐵通車后，有了實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

總之，這條即將于明年進(jìn)入青島的城際鐵路線不僅帶來了前所未有的交通便利，更給沿線城市的旅游、房產(chǎn)、投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃的活力和嶄新的機(jī)遇。