記者12月9日從青島西海岸新區(qū)獲悉，當(dāng)日新區(qū)疏港高架橋及南港一號(hào)路工程正式建成通車。這是青島西海岸新區(qū)成立以來，第一個(gè)建成投入使用的市級(jí)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該工程全長約11公里，寬26米，雙向6車道，總投資約17.12億元。

一路暢通，10多分鐘跑完

說起沿著江山路到膠州灣高速的這段路，不少人都會(huì)直搖頭。“因?yàn)榍盀掣壑苓叺募b箱大貨車非常集中，上高速的通道又集中在一條線路上，道路不通暢的事情時(shí)有發(fā)生。”說起自己的經(jīng)歷，新區(qū)市民趙先生頗有感觸。“同樣是去膠州灣高速入口，要想從薛家島周邊過去，就更麻煩了。一般我會(huì)先沿長江路往西走，再走江山路。趕上交通擁堵的話，甚至要1個(gè)多小時(shí)。”

現(xiàn)在新的道路開通之后，想要從城區(qū)上膠州灣高速，是不是真的方便很多呢?12月9日，記者進(jìn)行了一次實(shí)地探訪體驗(yàn)。從西海岸東部城區(qū)的大澗山路行駛，幾分鐘后便可到達(dá)南港一號(hào)線，沿著南港一號(hào)線向西拐，順行直至膠州灣高速入口附近。當(dāng)天交通非常順暢，用時(shí)10多分鐘，便乘車走完了這段新竣工通車的路段。

工程總投資約17.12億

疏港高架橋及南港一號(hào)路工程北接疏港高架一期，跨越前灣港路、斜穿保稅物流園區(qū)，沿現(xiàn)狀疏港路，向南跨越齊長城路、保稅區(qū)、長白山路后，沿港區(qū)南側(cè)走向，接入齊長城東路，全長約11公里，主橋?qū)?6米，雙向6車道，總投資約17.12億元，被列入青島市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目。該工程自2011年11月開工建設(shè)，歷經(jīng)1100天，提前30天完成主體通車任務(wù)，并獲得省級(jí)市政標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、省級(jí)市政安全文明示范工地等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

“這條交通大動(dòng)脈的開通，不僅在于緩解交通壓力的作用，還有利于改善周邊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為招商引資打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”疏港高架橋及南港一號(hào)路工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂宏良表示。采訪過程中記者了解到，主要作為疏港交通運(yùn)輸之用，當(dāng)天竣工通車的道路限速60公里，最大承重50噸，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)完成。

構(gòu)筑新區(qū)又一“大動(dòng)脈”

據(jù)悉，疏港高架橋及南港一號(hào)路建成通車，不僅大幅提高了前灣港周邊疏港交通能力，而且分流了自膠州灣隧道至東區(qū)北部在城區(qū)南部的過境交通。而該工程的建成通車也使得交通實(shí)現(xiàn)了“大循環(huán)”，連接起膠州灣大橋和膠州灣隧道。

“車輛出了膠州灣隧道之后，可以沿濱海大道到衡山路(大澗山路)，上疏港高架橋，直通膠州灣高速。這樣一來有效緩解了長江路(嘉陵江路)至江山路再上膠州灣高速的交通擁堵問題，構(gòu)筑起新區(qū)東部城區(qū)又一條交通大動(dòng)脈。”呂宏良表示。

文/圖 記者 周晉華 通訊員 王文輝 張楚