西海岸成為第九個國家級新區后，相應的規劃和建設也逐漸成體系，黃島新區的軌道交通方面將建設兩縱兩橫一環網。日前，黃島新區召開軌道交通工程建設動員大會，正式啟動R3線建設。這是黃島新區首條軌道交通線路，將于2017年底建成通車。自此，黃島新區開始步入軌道交通時代。

    據悉，R3線位于黃島新區，總體呈東北-西南走向，全長70.27km，設車站21座。其中地下站8座，高架站13座，全線設兩段一場，預留延伸至日照市條件。線路起于青島經濟技術開發區嘉陵江路站，連接青島經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區核心區，古鎮口軍民融合創新示范園、董家口經濟區，止于董家口火車站，構筑起新區發展的“大動脈”。

    按照之前的規劃，R3線項目分兩期建設，一期工程起自井岡山路站，止于大珠山站，設車站12座，其中地下站7座，高架站5座，設大珠山車輛段及綜合基地、靈山衛停車場。據了解，R3線作為青島西岸城區連接東岸城區、北岸城區的大動脈，工程建設將進行統一規劃、統一實施，地上統一建設，地下加快進度。

    據了解，R3線不同于青島地鐵每小時80公里的行車速度，最高行車時速可達120公里，同時，R3線還將與地鐵1號線、6號線和膠州灣環線R2線換乘，實現與軌道交通線網緊密銜接，對引領黃島新區城市空間發展，全面支持黃島新區建設，具有巨大的支撐性作用。城市信報記者了解到，西海岸新區獲批合區完成后，黃島新區已經成為一個整體，地鐵6號線的線路規劃也隨之調整。地鐵6號線主要在黃島新區建設，未來規劃將形成一個半環。地鐵1號線和2號線也將延伸過海連接青黃，其中地鐵1號線經黃島新區長江中路、濱海大道等，共設置車站39座，而地鐵2號線從市北區泰山路站出發，一路延伸至靈珠山區域。而城軌2號線主要連接黃島和紅島，通過R2、R3線以及地鐵8號線路，就能夠從黃島新區到新機場。 記者 劉金震