“青島地鐵M3號線12月16日通車了!”這對于許多青島人來說是期盼已久的事情，地鐵對于城市發(fā)展來說是十分重要的一項交通大配套，不僅縮短城區(qū)之間的時間距離，而且能夠帶動區(qū)域的發(fā)展。

據(jù)介紹，目前青島遠景規(guī)劃中有16條地鐵，已經(jīng)開工修建的地鐵有5條，除了今年部分通車的地鐵3號線，其余4條為地鐵M1，M2，M11，M13三條線。這5條線路建成后，青島主城區(qū)將基本實現(xiàn)地鐵網(wǎng)絡化運營。軌道交通線網(wǎng)將延伸至城陽中心區(qū)、青西新區(qū)中心區(qū)和即墨市，共同構建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)絡構架。

都說“地鐵一響，黃金萬兩”，伴隨著青島地鐵3號線通車，青島的“地鐵房”也越炒越熱。而拿著青島地鐵規(guī)劃來詳細研究，不難發(fā)現(xiàn)在未來青島還會出現(xiàn)“雙地鐵房”、“多地鐵房”，某些區(qū)域有兩條甚至多條地鐵穿越而過，就在目前已經(jīng)開建的5條地鐵中也有不少多條地鐵交匯的片區(qū)，下面小編就帶您一起來看看未來青島都有哪些片區(qū)會誕生的“雙地鐵房”和“多地鐵房”。

青島地鐵開通，市民乘坐熱情極高

【老滄口】M1，M3號線在火車北站交匯

火車北站是老滄口發(fā)展和蝶變的契機和起點，2013年年底火車北站開始投入使用，時隔兩年后2015年的年底地鐵M3號線從火車北站駛出。此外，地鐵M1號線也將在火車北站實現(xiàn)換乘，火車北站周邊片區(qū)的新房將成為名副其實的“雙地鐵房”，按照青島出爐的16條地鐵規(guī)劃圖顯示，火車北站共將有3條地鐵通過。

M3號線是青島施工最早且投入使用最早的地鐵線路，火車北站至雙山北段已經(jīng)開通，M1號線過海段已經(jīng)首先開工建設,明年將全線施工，同樣也直通火車北站，并在此與M3線實現(xiàn)換乘。

“地鐵房”是火車北站周邊樓盤的一大賣點，開發(fā)商將其作為宣傳的重點。眾所周知，曾經(jīng)的火車北站周邊交通是其一大短板，想要坐公交外出就必須通過下街的橋洞子，由于通行的車輛太多，這個橋洞子一到上下班時間就會被“堵死”，到下雨天，橋洞下又很容易被淹，無法通行。地鐵的規(guī)劃和修建給該片區(qū)帶來了新生。該片區(qū)的最早建設的“地鐵房”是海怡新城，該項目是火車北站周邊居民的回遷房，2014年實現(xiàn)回遷。要說火車北站最早的地鐵商品房項目那就是越秀星匯藍灣了，2014年開盤時，該項目起價6988元/㎡，均價每平米7000多，而隨著地鐵修建進程的推進直至開通，項目越來越受關注，目前在售房源均價已經(jīng)8600元/㎡，上漲幅度遠高于青島市其他區(qū)域。

另外，該片區(qū)的交通優(yōu)勢不止于地鐵，地鐵將會與其他的交通方式相配合，東西主干道金水路在11月底全線貫通，實現(xiàn)了老滄口與李滄的全線通車，此外還有安順路打通工程，太原路高架未來也將實現(xiàn)貫通，這都將會為火車北站的周邊的樓盤增添利好。

【李村】

地鐵網(wǎng)絡覆蓋李村 中心商圈與區(qū)政府周邊都有多條地鐵

地鐵M2，M3號線在李村交匯并且可實現(xiàn)換乘，李村因為地理位置的特殊性，地鐵帶來的人流也將會帶動周邊商業(yè)的發(fā)展，為此李村誕生了青島第一個地鐵商業(yè)項目——維客廣場地鐵改造項目，這個項目目前是山東省第一個雙地鐵商業(yè)項目。

改造后的維客廣場是集休閑、商業(yè)、樞紐于一體的大型地鐵商業(yè)項目，由原維客廣場超市重新擴建改造而來，占地3萬平方米，建筑面積12萬平方米。目前，路經(jīng)此處的地鐵3號線已經(jīng)投入使用，地鐵2號線正在進行軌道建設。

除帶動商業(yè)外，李村周邊的地鐵住宅也跟著“水漲船高”,在地鐵規(guī)劃剛問世時，不少開發(fā)商就紛紛瞄準地鐵這個概念，李村周邊的好些空地紛紛被開發(fā)商拿下，中央公園，奧克斯廣場等項目陸續(xù)落地，這些項目業(yè)態(tài)不僅包含住宅還有商業(yè)，充分利用所處位置的人流優(yōu)勢。

李滄未來的發(fā)展很大程度上將會依托于地鐵，李滄區(qū)政府周邊的M3號線萬年泉路站點和M2號線棗山路站點距離很近，這里是青島最早打出地鐵盤的區(qū)域之一，該區(qū)域內的超級大盤中海國際社區(qū)就是主打地鐵概念，熱銷了兩年如今已經(jīng)清盤。

除了新房以外，李村商圈的二手房也越來越吃香，地鐵3號線北段通車的四個車站輻射半徑內的住宅一直非常“火爆”。作為老李村，商圈周邊上世紀80年代的房子依舊有不少，這些房子一般面積較小，但在二手房市場上銷售的卻很好，而且價格都十分不俗。夏莊路一家地產(chǎn)中介的經(jīng)紀人告訴記者：“由于‘老房子’面積相對較小，又靠近李村公園，所以這類房源很搶手，只要價格要得不太離譜，基本上都能很快就賣掉了。”她還告訴記者，“地鐵是一個很重要的‘加價’因素，很多過來買房的年輕人都在嶗山區(qū)或者是市南區(qū)上班。地鐵是她們買房時考慮的重要因素之一。”

除了“老房子”不愁賣之外，圍繞3號線北段李滄商圈周邊的新房也供不應求，這些新房一旦開盤，消化率都相當高，2015年青島市誕生的多個“日光盤”其中有幾個就集中在這一片區(qū)。記者走訪獲悉，圍繞李村站、君峰路戰(zhàn)、萬年泉路以及海爾路周邊，這一路新盤數(shù)量不少。COCO蜜城、海信東山郡、中央公園、奧克斯廣場、銀座廣場、中海國際社區(qū)、海爾鼎世華府、綠地香頌、東方公園世家、康太源尚譽、尚城等項目都在周邊，說起這些項目來大家也都不陌生，因為它們都是這一年來青島樓市上的“最火熱盤”。

【東李】

M2，M11號線于世園會交匯 環(huán)境優(yōu)勢與地鐵房成為片區(qū)主打

世園會周邊大量新盤聚集

之前東李主打的一直是生態(tài)概念牌，尤其是隨著世園會的舉辦，大大改變了東李的環(huán)境。隨后幾年，東李的配套設施不斷完善讓這里成為了置業(yè)的熱土，東李的房價也如同做了火箭一樣蹭蹭的上漲。

今年以來世園會周邊大項目聚集，6大項目共計1萬多套房源吸引購房者，隨著新盤陸續(xù)問世，這里成了今年青島最熱置業(yè)片區(qū)。地鐵也成為了其最大賣點之一。根據(jù)規(guī)劃，地鐵M2號線將東延至世園會，而且地鐵M11號線也將從藍色硅谷途徑世園會站點直達嶗山，世園會將成了兩條地鐵交匯站點。

目前世園會周邊聚集著大量的新項目，離地鐵最近的有世園雅居以及毗鄰地鐵站出口的卓越皇后道，海爾博悅蘭庭，萬科生態(tài)城二期，新城香溢紫郡，和達璟城，北京城建龍樾灣等，以上這些項目目前的售價多在9000—10000元/㎡之間，相對主城區(qū)而言仍處于房價洼地，不過據(jù)購房者反映，這一片區(qū)新房價格近來也有上漲趨勢，要買“雙地鐵房”就要先下手為強了。

【五四廣場和金家?guī)X新區(qū) 】

青島第一代和第二代金融中心 多條地鐵交匯

市南是青島最早的金融中心，尤其是五四廣場周邊，一直是青島的金融中心，每天都有大量的人流量。在現(xiàn)在開工建設的5條地鐵中有3條(M1，M2，M3)在五四廣場交匯，同時五四廣場也擁有國內最大的地鐵同層換乘車站。未來3條線路的交匯將會為在此工作的上班族帶來福音,在“寸土寸金”的市南購房是困難的，但通地鐵后，工作在市南高端寫字樓中的白領們買房的選擇區(qū)域就更多了。

另一個“成長中”的金融中心那就是金家?guī)X金融新區(qū)，自從金家?guī)X金融新區(qū)建設以來，高端寫字樓如雨后春筍般成片而起，大型商業(yè)不斷地落地。目前已有多家金融業(yè)的大企業(yè)入駐金家?guī)X，如今金家?guī)X逐漸“城熟”，成為了公認的新興片區(qū)。

金家?guī)X金融新區(qū)的交通環(huán)境也在不斷的改善，按照目前出爐的地鐵規(guī)劃，地鐵M2，M4，M11號線都經(jīng)過嶗山區(qū)，其中地鐵M2號線和M11在苗嶺路交匯，M4號線和M2號線在汽車東站交匯，設有兩個地鐵換乘站，這兩個換乘站比較特殊，周邊多為寫字樓和商業(yè)，通車后也將會為金家?guī)X片區(qū)發(fā)展再添動力。

【火車站】

地鐵M1，M2，M3號線皆在火車站交匯 老城區(qū)堵車問題將解決

火車站與五四廣場一樣，都是地鐵M1，M2，M3號線交匯的處，是名副其實的“多地鐵”片區(qū)，作為青島老城區(qū)發(fā)祥地，這里人口密集且流動較大，堵車一直是片區(qū)發(fā)展轉型的難題，而地鐵的開通將徹底解決這個問題。

火車站及周邊區(qū)域是青島的老城區(qū)，片區(qū)發(fā)展較為成熟，區(qū)域內的樓房主要都是老房子，鮮少有新樓盤問世，據(jù)記者了解，該片區(qū)的二手房均價多在15000元/㎡，未來或也能因地鐵帶來的便利而出現(xiàn)升值。

【臺東】

M1，M2號線于臺東換乘 人口紅利將帶動商業(yè)發(fā)展

臺東商圈備受年輕人的喜歡，人流量巨大，交通壓力也巨大，從而成為了島城的著名“堵點”，但是按照規(guī)劃地鐵M1，M2號線都在此經(jīng)過，并實現(xiàn)換乘，這將大大地緩解臺東的交通壓力。

地鐵M1，M2在此交匯，使臺東成為了“雙地鐵商圈”，目前臺東周邊主要是成熟小區(qū)，較新的小區(qū)盛世豪庭也于去年年底交房，只有少量房源在售，均價15000元/㎡。

對于臺東來說，地鐵的作用將會在商業(yè)的發(fā)展上更加的明顯，整個片區(qū)的商業(yè)會因為地鐵帶來的大量人流而愈加的繁榮，隨之而來的是商業(yè)租金也將“水漲船高”，按照一般規(guī)律，商業(yè)發(fā)展的同時，區(qū)域住宅租金與商業(yè)租金一樣將會同步上漲。

【西海岸新區(qū)】

M1和M13號線在井岡山路匯合 周邊商住新盤皆受益

M1號線是從城陽，經(jīng)過李滄，市北，市南最后到達西海岸，跨越5各城區(qū)，其經(jīng)過的區(qū)域之多，使人們對于這條地鐵線路倍加期待。地鐵M13號線則從黃島直達老膠南，貫通了西海岸新區(qū)，是西海岸新區(qū)的一條重要的東西大動線，M1號線和M13號線未來的交匯點在井岡山路，這對及其周邊將會產(chǎn)生重大影響。

井岡山路位于香江路商圈內，在西海岸是發(fā)展較早、配套較為完善的區(qū)域，近兩年周邊也有許多新小區(qū)誕生。其中成熟小區(qū)有天泰太陽光海岸，中煤花園，紫金廣場，香江花園等;新盤有中房馨街里，綠島印象等，目前房價在8000多元/㎡左右。

對于該站點以及周邊區(qū)域的發(fā)展，居住在西海岸的市民都表現(xiàn)的比較樂觀，并且喜歡將其與隧道開通的作用相比。當?shù)鼐用窀嬖V記者，自從隧道開通后，青島與西海岸的溝通更加的便利，西海岸的房價也一路上漲，而地鐵開通，將直接惠及沿線，和這兩條線路的交匯區(qū)域，房價自然會跟著上升的。

記者手記：

地鐵作為青島未來大交通的核心載體，其對于青島全域住宅和商業(yè)體的影響都是不可限量的。人們出行將不必再為等車、擠公交煩惱，地鐵沿線的區(qū)域價值也會隨之攀升，吸引越來越多的市民沿著地鐵去買房。(記者 王玟琳)