原標題:毫秒內從15萬余場位中選出最優(yōu)堆碼位置
22日,歷時10小時35分鐘,隨著“凱普圣拉薩羅”輪最后一個集裝箱完成裝卸作業(yè),山東港口青島港自動化碼頭以橋吊平均單機作業(yè)效率62.62自然箱/小時的優(yōu)異成績,第十三次刷新全球自動化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀錄。這一突破性成就,充分彰顯了中國港口科技的硬核實力。作業(yè)完成后,馬士基船公司“凱普圣拉薩羅”輪大副簽字并蓋船舶用印,證明了數據準確無誤。
青島港自動化碼頭自主研發(fā)的A-TOS碼頭智能管控系統與A-ECS設備智能控制系統的協同,融合人工智能大模型升級算法與算力,是此次刷新世界紀錄的關鍵。
今年以來,青島港自動化碼頭在軟件系統、硬件設備、流程優(yōu)化等多個方面發(fā)力,持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能,系統能在毫秒內從15萬余場位中選出最優(yōu)堆碼位置,堆場翻倒率降低5.14%,AGV(自動導引車)結合視覺感知等技術,運行間距縮短2.6%,速度提升3.6%,作業(yè)效率屢創(chuàng)新高。前不久,自動化碼頭完成了裝卸船自動化的迭代升級。面對船舶偏移,自動化岸橋融合AI、3D點云等技術,以15公里/小時速度穿越40厘米空檔,全程無人干預,吊具運行高度降低16.6米,單箱裝卸時間縮短近20秒。
此外,碼頭集卡提送箱引入大模型訓練等技術,效率提升9%。核心部件也實現國產化升級,港機專用驅動器更加高效節(jié)能,AGV激光雷達掃描范圍擴大30%,抗干擾能力增強,以保障全天候穩(wěn)定作業(yè)。
作為全球自動化碼頭的“領航者”,青島港自動化碼頭還堅守低碳發(fā)展理念,其全電力驅動、零碳排放的作業(yè)模式,讓單箱能耗相較于傳統碼頭降低20%,以科技創(chuàng)新的強大力量生動詮釋“高質量發(fā)展”的綠色內涵。青島港自動化碼頭基于國產信息平臺,自主研發(fā)出“云原生+”集裝箱碼頭智能管控系統。該系統具備千萬級標準箱集裝箱碼頭“毫秒級”全場選位、“秒級”設備調度、“毫秒級”數據動態(tài)刷新的卓越性能,極大提升了碼頭作業(yè)的快捷性、精準性與智能化水平。目前,該碼頭的眾多技術成果已成功輸出至國內外多個港口,為全球港口智能化升級提供了可復制且可推廣的“中國方案”。
青島日報/觀海新聞記者 周曉峰
[來源:青島日報 編輯:陳燭光]大家愛看